Tactical Leadership Program en los Llanos, Albacete

Chacón: "España es hoy una referencia para la aviación militar gracias al TLP"

Jueves, 06 de mayo de 2010

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha asistido hoy a uno de los ejercidos del Tactical Leadership Program (TLP) que se lleva a cabo en la base Aérea de los Llanos en Albacete.

Este programa de la OTAN tiene como objetivo mejorar las capacidades de liderazgo táctico en vuelo de los pilotos de la OTAN encargados de mandar formaciones de aviones de cierta envergadura y, al mismo tiempo, mejorar la interoperabilidad de las distintas Fuerzas Aéreas de la OTAN, que trabajan con diferentes tácticas y medios aéreos. Todo ello con la finalidad de mejorar la efectividad de las Fuerzas Aéreas aliadas.

Después de realizar una visita a las instalaciones y de asistir a una explicación sobre la formación específica que reciben los pilotos europeos, la ministra Carme Chacón ha subrayado que “gracias al TLP España es hoy una referencia para la aviación militar”.

En este sentido, ha apuntado que nuestro país es “el lugar donde perfeccionan su formación los mejores pilotos y profesionales del Ejército del Aire de los países de la Alianza Atlántica, con el objetivo de que nuestras fuerzas aéreas trabajen de forma más coordinada y eficaz, para dar mejor respuesta a las amenazas y los riesgos a los que nos enfrentamos”.

Para la titular de Defensa, el hecho de que este centro de excelencia de la aviación europea esté ubicado en España constituye “un reconocimiento de la OTAN a la excelencia de nuestras Fuerzas Armadas”.
Por último, en las palabras que ha dirigido a los pilotos y técnicos nacionales e internacionales, Carme Chacón ha señalado que a través de este centro, “España pone de manifiesto, una vez más, su compromiso con nuestros aliados, con la paz y la estabilidad en el mundo”.

En el curso que actualmente se está llevando a cabo en el marco del TLP, un total de 28 pilotos de seis países de la Alianza realizarán durante las próximas semanas unas 400 salidas que supondrán unas 600 horas de vuelo.

El Tactical Leadership Program en cifras

Países que componen el TLP:
España, Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Dinamarca, Holanda, Grecia, Italia, Bélgica y Alemania.
Países que participan el TLP:
España, Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Grecia y Alemania.
Apoyos con medios aéros de Italia, Estados Unidos, Francia y Reino Unido
Observadores de Hungría

Número, tipo de aviones y países:
España: 2 x EF18, 2 x EF2000, 2 x F1
Reino Unido: 4 x Tornado
EEUU: 2 x F16CJ
Francia: 2 x Rafale, 4 x M2000N, 2 x M2000
Grecia: 2 x F16
Alemania: 4 x Tornado, 2 x F4 Phantom

Número de personas por país en el TLP:
España: 14 militares
Reino Unido: 9 militares
EEUU: 5 militares
Francia: 3 militares
Dinamarca: 1 militar
Holanda: 4 militares
Grecia: 2 militares
Italia: 6 militares
Bélgica: 2 militares
Alemania: 5 militares

Número de pilotos, mecánicos y personal técnico por país en el curso:
España: 6 pilotos, 81 personal de apoyo
Reino Unido: 4 pilotos, 76 personal de apoyo
EEUU: 2 pilotos, 39 personal de apoyo
Francia: 8 pilotos, 117 personal de apoyo
Grecia: 2 pilotos, 52 personal de apoyo
Alemania: 6 pilotos, 241 personal de apoyo

Zapatero con el Secretario General de la OTAN

El presidente del Gobierno se reúne con el secretario general de la OTAN

Martes, 04 de mayo de 2010

Afganistán ha sido el principal asunto tratado en la reunión que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, han mantenido en la sede de esta Organización, en Bruselas.

Tras su encuentro de trabajo, al que ha asistido la ministra de Defensa, Carme Chacón, Rodríguez Zapatero y Rasmussen han comparecido ante los medios de comunicación donde ambos han manifestado su entendimiento y el deseo de seguir cooperando en la nueva definición de la OTAN.

El presidente del Gobierno ha señalado que el compromiso de España con la OTAN es un "compromiso con la seguridad".
Añadió que somos unos socios "fiables y activos" para la evolución y la nueva definición de la OTAN, la cual deberá concretarse en la cumbre que el próximo mes de noviembre se celebrará en Lisboa.

Señaló que España apuesta "decididamente" por dos aspectos fundamentales en la nueva estrategia de la Organización: renovar el carácter político en el ámbito de la seguridad internacional e incorporar nuevos riesgos "más acuciantes" como es el referido al terrorismo en todas sus manifestaciones.

Rodríguez Zapatero quiso remarcar que Afganistán es la principal misión de la OTAN y que el gran objetivo es su estabilidad y transferir al país el control de su seguridad.

Defendió que España cumple sus objetivos en aquel país, que nuestros soldados actúan "ejemplarmente" y que el área de nuestra responsabilidad evoluciona favorablemente.

Por su parte, el secretario general de la OTAN subrayó el "firme compromiso" de España con la misión que se está desarrollando en Afganistán y su "enorme satisfacción" por su contribución y por el reciente aumento de tropas.
También agradeció el valor de los soldados españoles y expresó sus condolencias por las "graves y tristes bajas" sufridas.
El esfuerzo militar y de desarrollo que está realizando España en una de las "zonas más remotas" de Afganistán es muy "apreciado y necesario", agregó el secretario general de la OTAN.

Rasmussen visitará España

El presidente del Gobierno adelantó que había invitado al secretario general de la OTAN a realizar una visita oficial a nuestro país para que, además de reunirse con el estamento militar, pueda establecer contacto con la sociedad civil y con los grupos parlamentarios.

La visita tendrá lugar, según informó Rodríguez Zapatero, después del verano y antes de la cumbre de Lisboa, en noviembre.

Los orígenes de la guerra en Europa

XIV Jornadas de Historia Militar sobre los orígenes de la guerra en Europa

28-4-2010
Hoy comienzan en el Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional las XIV Jornadas de Historia Militar organizadas por la Comisión Española de Historia Militar (CEHISMI) bajo el título ‘Los orígenes de la guerra en la Europa Occidental, edades antigua y media’.

El académico de la Historia, Martín Almagro-Gorbea, pronunciará esta tarde la la conferencia ‘Hispania y los orígenes de la guerra en la Europa Occidental’, mientras que, mañana, será el también académico Miguel Ángel Ladero Quesada el que centrará su intervención en “la historia militar de España en la Edad Media”. Cerrará este ciclo Hugo O'Donnell y Duque de Estrada, duque de Tetuán y vicepresidente de la CEHISMI, que hablará sobre “la marina medieval española”.

Martín Almagro-Gorbea y Miguel Ángel Ladero Quesada son los autores de los dos primeros tomos del ambicioso proyecto que está coordinando la CEHISMI sobre Historia Militar de España. En total, la colección estará formada por ocho volúmenes, cada uno de los cuales será elaborado por un prestigioso historiador.

La Comisión Española de Historia Militar, integrada en el Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional (CESEDEN), es la encargada de promover, impulsar y desarrollar las actividades relacionadas con la Historia Militar que afecten a más de un Ejército o a la Guardia Civil; cooperar con los centros y organismos nacionales e internacionales de su especialidad y de ejercer la representación de España en los organismos nacionales de Historia Militar.

Cielo Único Europeo

Fomento y Defensa suscriben el Plan Local Español para impulsar el ‘Cielo Único Europeo’
El documento ha sido firmado por la dirección general de Aviación Civil, AESA, Aena y el Ejército del Aire.

El LSSIP (Local Single Sky Implementation Plan) se encuadra dentro del Plan Europeo de Implementación del Cielo Único (ESSIP) y recoge la contribución local de España a los objetivos de mejora de la gestión del tráfico aéreo en Europa.

Las medidas puestas en marcha en el proyecto de Cielo Único permitirán a las líneas aéreas ahorrar 11,5 millones de euros en fuel y reducir en 16,5 millones de toneladas las emisiones de CO2.

La empresa europea SESAR ha estimado que antes de 2020 podrá ahorrarse en cada vuelo, por término medio, de 300 a 500 kg de combustible y de 948 a 1575 kg de CO2.

lunes, 26 de abril de 2010

La dirección General de Aviación Civil, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AENA, y el Ejército del Aire, del Ministerio de Defensa, han suscrito hoy en el Ministerio de Fomento, el Plan Local Español de Implementación del Cielo Único (LSSIP) correspondiente al periodo 2010-2014. El acto estuvo presidido por la Secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez.

Este Plan Local (LSSIP, Local Single Sky Implementation Plan) se encuadra dentro del Plan Europeo de Implementación del Cielo Único (ESSIP) y recoge la contribución de España a los objetivos de mejora de la gestión del tráfico aéreo en Europa.

El ESSIP define los objetivos y las líneas de actuación comunes para los Estados del continente, y detalla la consolidación de los planes de aplicación local, además de establecer los informes del progreso obtenido. Está gestionado por Eurocontrol y establece las acciones necesarias para mejorar el tránsito aéreo en Europa, de acuerdo con el Plan Master ATM (Plan Maestro para la Gestión del Tráfico Aéreo) que lleva a cabo la empresa europea SESAR, a instancias de la Comisión Europea. España, en el documento firmado hoy, refleja los avances llevados a cabo a nivel local, para lograr la unificación del espacio aéreo europeo.

El Plan Maestro para la Gestión del Tráfico Aéreo pretende:

aumentar la capacidad del espacio aéreo
mejorar la seguridad
reducir el impacto medioambiental
e ir reduciendo progresivamente el coste del vuelo. El objetivo es recortar dicho coste hasta el 50%.
El documento reúne la firma de los cuatro organismos nacionales con competencias en la gestión del tránsito aéreo, y fue rubricado por Isabel Maestre, directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, Carmen Librero, directora de navegación Aérea de AENA, José Mª Orea, General del Estado Mayor del Ejército del Aire, y Jesús Pérez Blanco, Subdirector de Sistemas Aeroportuarios y de Navegación Aérea, de la Dirección General de Aviación Civil.

Las acciones emprendidas en Europa para conseguir importantes mejoras en el tráfico aéreo del continente han sido constantes, y se han centrado en lograr una eficaz gestión, eliminar barreras nacionales y armonizar normas y procedimientos técnicos.

El marco legal para la creación de un “Cielo Único Europeo” está compuesto por cinco Reglamentos que sientan las bases para la gestión armonizada del tránsito aéreo entre los Estados europeos y se apoya en un importante desarrollo tecnológico

Rutas más directas para ahorrar combustible y emisiones

En nuestro país se han implantado rutas RNAV para la navegación aérea, más cortas y directas, que permiten ahorro de combustible y de emisiones de CO2 a la atmósfera. También se ha flexibilizado nuestro espacio aéreo y se ha reforzado la cooperación civil-militar. Al respecto, para aumentar la capacidad, y siguiendo los protocolos acordados, se ha creado un grupo de alto nivel llamado OPGEA (Organismo Permanente de Gestión del Espacio Aéreo) que trabaja en el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Madrid. Las medidas puestas en marcha permitirán a las líneas aéreas ahorrar 11,5 millones de euros al año en fuel, y reducir en 16,5 millones de toneladas las emisiones de CO2 a la atmósfera. Por su parte, la empresa europea SESAR ha estimado que antes de 2020 podrá ahorrarse por término medio en cada vuelo de 300 a 500 kg de combustible y de 948 a 1575 kg de CO2.

Debe señalarse, asimismo, que las Autoridades Nacionales de Supervisión de España y Portugal firmaron un Memorando de Entendimiento para la gestión conjunta de su espacio aéreo y que en este semestre de Presidencia española de la UE se ha firmado la “Declaración de Madrid” que contiene la hoja de ruta para la implementación del “Cielo Único II”.

Misión de la UE en Somalia

Comparecencia de la ministra de Defensa para solicitar la autorización para participar en la Misión EUTM-SOMALIA
(Congreso de los Diputados, 22 de abril de 2010)

Presidente, Señorías,
El pasado viernes dos helicópteros de la Agrupación Hispaniola, un Sikorski SH3D y un Augusta Bell 212, partieron del aeródromo Cabo Rojo, en República Dominicana, hacia el buque “Castilla” para transportar material procedente de España.
Cuando se encontraban al sudeste de Haití, próximos a la frontera con la República Dominicana, el Sikorski, que era el helicóptero líder de la formación, avisó que había perdido enlace por radio con el Augusta Bell. Tras ello, se activó el dispositivo de búsqueda, en el que participaron fuerzas de varios países.

Un helicóptero chileno localizó los restos de la aeronave siniestrada en las proximidades de la localidad haitiana de Fond-Verettes, en la ladera de una montaña de difícil acceso. Más adelante se confirmó que sus cuatro ocupantes habían fallecido. La colaboración de los helicópteros estadounidenses resultó crítica para recuperar los cuerpos.

Actualmente se están investigando las razones que provocaron el accidente. Sus Señorías serán puntualmente informadas en cuanto dispongamos de los datos oficiales de la Comisión para la Investigación Técnica de los Accidentes de Aeronaves Militares.

Lo dije el pasado domingo en Haití a sus compañeros del Buque “Castilla”, y me gustaría reiterarlo aquí hoy ante Sus Señorías: el Comandante de Intendencia Luis Torija, el teniente de Infantería de Marina Francisco Forne, el alférez de navío Manuel Dormido y el cabo mayor de Infantería de Marina Eusebio Villatoro, vivieron como héroes, y como héroes fallecieron.
Los cuatro marinos encontraron la muerte a 7.000 kilómetros de sus familias, mientras realizaban una extraordinaria labor para socorrer a uno de los pueblos más pobres del mundo. Su nombre perdurará en cada edificio que han reconstruido, en cada camino que han abierto y en cada haitiano que los militares españoles han atendido.

Estos cuatro profesionales de las Fuerzas Armadas, como el resto de sus compañeros desplegados en las misiones internacionales y en el territorio nacional, no dudaron en arriesgar su propia vida para que todos vivamos más seguros y en un mundo mejor.

Señor Presidente, Señorías,
No hubiera querido empezar esta comparecencia con estas palabras. Pero sé que me hago eco del sentir unánime de esta Cámara al comenzar esta intervención expresando el orgullo por la misión que realiza la dotación del buque “Castilla” en Haití, así como las condolencias por la pérdida de nuestros militares.

Dicho esto, Señorías y como saben, estoy aquí para solicitar que, en virtud del artículo 17.1 de la Ley Orgánica de Defensa Nacional, autoricen al Gobierno de España el envío de un contingente militar para participar en la Misión de la Unión Europea de Adiestramiento de Fuerzas de Seguridad Somalíes en Uganda, EUTM-Somalia. La decisión de solicitar la autorización de este despliegue fue adoptada por acuerdo del Consejo de Ministros del 9 de abril de 2010.

Ver comparecencia completa

Relevo del Ejército en Bosnia-Herzegovina

Relevo de la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina en Bosnia-Herzegovina

Miércoles, 21 de abril de 2010

Esta mañana ha tenido lugar en la base ‘Camp Butmir’ de Sarajevo la entrega de mando del batallón multinacional entre el jefe de la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina FIMEX IX, teniente coronel Antonio A. Otero García, y el jefe de la FIMEX X, teniente coronel José M. Estévez Payeras.

Al acto, presidido por el comandante de las Fuerzas de la Unión Europea en Bosnia-Herzegovina, general Bernhard Bair, han asistido el embajador español en el país balcánico, Alejandro Alvargonzález, así como una delegación de autoridades civiles y militares de EUFOR y OTAN.

Durante la ceremonia, el general Bair impuso al teniente coronel Otero la medalla de la Unión Europea para la operación ‘Althea’ y expresó su deseo de que la FIMEX X desarrollara su labor con la misma eficacia demostrada por el contingente relevado.
El contingente del batallón multinacional, bajo el mando de la Infantería de Marina española, está compuesto por casi 500 militares, pertenecientes a España, Hungría, Polonia y Turquía.

Militares españoles en la misión de la UE en Somalia

SOLICITUD AL CONGRESO PARA QUE MILITARES ESPAÑOLES PARTICIPEN EN EL ADIESTRAMIENTO DE FUERZAS DE SEGURIDAD SOMALÍES

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se solicita la autorización del Congreso para la participación de militares españoles en la misión de la Unión Europea de Adiestramiento de Fuerzas de Seguridad Somalíes en Uganda (European Training Misión, EUTM-Somalia).

El contingente español se compondrá de un total de 38 efectivos, distribuidos entre la Jefatura de la Misión, la Célula de apoyo en Bruselas, el Cuartel General en Kampala y la Base de adiestramiento en Bihanda (Uganda).

El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas aprobó el 26 de mayo de 2009 la Resolución 1872, por la que se instaba a los Estados miembros y a las organizaciones internacionales y regionales a que ofreciesen asistencia técnica para el adiestramiento y equipamiento de las Fuerzas de Seguridad de Somalia.

España, como presidencia de turno del Consejo de la Unión Europea y en línea con su política de apoyar la estabilidad de Somalia como primera medida para afrontar el problema de la piratería, ha impulsado desde el principio la intervención de la Unión en este ámbito. Para ello, la Unión Europea dirigirá una misión de entrenamiento de carácter militar (EUTM-Somalia), en coordinación con el Gobierno Federal de Transición somalí, la Unión Africana y, en particular, con su Misión para Somalia (AMISOM), Naciones Unidas y Estados Unidos.

La misión, cuya duración prevista es de un año, tiene como objetivo el adiestramiento de un contingente de dos mil militares repartidos en dos ciclos de adiestramiento de seis meses cada uno.

EUTM-Somalia comenzará a estar operativa el 23 de abril, para estar en pleno funcionamiento el 1 de mayo, fecha en la que se iniciaría el adiestramiento.